В складовата логистика навлизат допълнителни услуги, които допълват традиционните процеси в склада и носят осезаеми ползи за клиентите. Така складът заема все по-значима роля във веригата на доставки и спомага за по-ефективното ѝ функциониране. Във връзка с това нараства и търсенето на складови площи в България и света.
През последните години вследствие от пандемията от Ковид-19 се наблюдава тенденция за пазаруване през онлайн платформи на различни артикули като дрехи, техника, храни и стоки за бита. Голяма част от продуктите освен че се превозват от и до всяка точка по целия свят с въздушен, морски и сухопътен транспорт, се съхраняват в междинни буферни складове и се доставят до крайния получател от регионални дистрибуционни центрове.
За операциите в склада научаваме повече от експертите на карго-партнер. Компанията е с повече от 20 години опит в логистичните решения за клиентите в България. В логистичния си център с площ от 16 700 кв. м и капацитет 22 000 палетни места карго-партнер предоставя богата гама от допълнителни операции с добавена стойност и специализирани зони за складиране на ценни пратки, стоки под митнически контрол както и на стоки, които изискват различни температурни режими.
„При получаване на пратка извън Европейския съюз можем или да я освободим за внос, или да я приберем в склад под митнически надзор, където да престоява, без да се дължат мито и ДДС, и от където е удобно да се реекспортира, ако бъде продадена в чужбина. И в двата случая в склада ни може да се извършват допълнителните операции по стоката“, коментира Димчо Димчев, управител на карго-партнер.
Зоната и местата в склада се определят на база спецификата на стоката и желания митнически режим за съхранение. В склада стоката може да претърпи и допълнителни модификации спрямо потребностите на получателите. За да се оптимизира използването на площта, съхранението се извършва върху палети, поставени на високо-стелажни системи, а за малките артикули, които се доставят до получателите на единични бройки, се използват специализирани зони за т.нар. комисиониране. Те са оборудвани с многоетажни стелажи, директно достъпни за складовия персонал без подемна техника. Всяко движение на стоките – от приема, през преопаковане до подготовката за доставка и натоварването на превозно средство се отразява в електронна система за управление на склада наречена WMS (Warehouse management system). Целта е прозрачност във всеки един момент за количеството и статуса на всяка стока, например: свободна за продажба, блокирана за качествен контрол, резервирана за заявка. Така фирмите могат да управляват правилно запасите си и да комуникират ефективно със склада и с клиентите си.
За да осигурят тази информация в реално време, логистичните доставчици предлагат уеб-базирани системи за визуализация на наличностите и движенията в склада или направо интегрират WMS системите си с ERP системите на собствениците на стоките.
Поставянето на етикети с описание на вид, тегло и др. вече е стандартна складова услуга, но в логистичните центрове се поставят и инструкции за употреба на различни езици, сортират се и се изготвят комбинирани промо пакети с различни артикули. Използват се подходящи опаковъчни материали и се печатат етикети и брошури. Могат да се добавят и специфични аксесоари, които са нужни за стоките на местния пазар – например кабел за захранване по европейски стандарт. За електронните и смарт устройствата логистичният доставчик може да предложи осъществяване на начални настройки, въвеждане в експлоатация и дори обучение на клиента. Напоследък все по-често предлагана е и услугата refurbishment, което е връщане на използваната техника до фабричните настройки и повторно окомплектоване.
Все повече клиенти се възползват от допълнителните операции в склада, които използват, за да оптимизират веригата на доставки и да гарантират добро качество на доставките си. В бъдеще процесите в складовете ще се автоматизират още повече, което ще доведе до по-надеждни процеси и повишаване на капацитета на логистичните центрове.
Нараства търсенето на складови площи в България и света
